飛輪實(shí)驗(yàn)臺(tái)階自動(dòng)測(cè)試平臺(tái)

飛輪實(shí)驗(yàn)臺(tái)階自動(dòng)測(cè)試平臺(tái)簡(jiǎn)介：

      該臺(tái)架能完成5個(gè)齒輪測(cè)試，即齒圈沖擊試驗(yàn)，旋轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)，軸向疲勞試驗(yàn)，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量試驗(yàn)，和高速爆破試驗(yàn)。其中齒圈沖擊試驗(yàn)，旋轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)和軸向疲勞試驗(yàn)是測(cè)試飛輪類在長(zhǎng)期外部壓力下，加速其老化的試驗(yàn)。試驗(yàn)次數(shù)為10萬(wàn)次，一次完成時(shí)間大約一星期，采用該試驗(yàn)臺(tái)架后，能實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，測(cè)試自動(dòng)萬(wàn)次，記錄，評(píng)判；轉(zhuǎn)動(dòng)慣量試驗(yàn)，即測(cè)試產(chǎn)品的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。高速爆破試驗(yàn)，利用高速電機(jī)帶飛輪旋轉(zhuǎn)，不斷增增加轉(zhuǎn)速，直到飛輪解體，該試驗(yàn)測(cè)試飛輪極限機(jī)械應(yīng)力。

    飛輪總成類產(chǎn)品測(cè)試平臺(tái)是受上汽集團(tuán)齒輪三廠委托，為飛輪類產(chǎn)品開發(fā)的一個(gè)自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)。該平臺(tái)采用試驗(yàn)臺(tái)架，執(zhí)行機(jī)構(gòu)（電機(jī)，電磁閥等）傳感器，工控機(jī)，架構(gòu)，利用編制的軟件，完成飛輪類產(chǎn)品的自動(dòng)測(cè)試，記錄測(cè)試結(jié)果，評(píng)判測(cè)試是否合格，并自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告，相比之前人工測(cè)試，極大提高了測(cè)試準(zhǔn)確度和效率，為客戶節(jié)省大量人力和時(shí)間。飛輪實(shí)驗(yàn)臺(tái)階自動(dòng)測(cè)試平臺(tái)

合作案例：上海通用汽車